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　　今年的价格，可谓是跌宕起伏。截止2019年11月177日，全年的油价一共经历了24次调价，呈现13涨、10跌、1搁浅的形势。今年上半年，油价经历了四连涨，部分城市的92号已经进入了8元时代，加满一箱油，实在是让广大车主受伤不轻。

　　好在从第三季度开始，油价终于迎来了“三连跌”，截止2019年11月份的一次调价，92号已经恢复到了6.82左右的水平，加满一箱92号，大约可以省下20元左右的钱，一时间，广大车主无不拍手称庆。

　　然而，接下来的油价走势依旧很不明朗，未来的油价是否能够维持如今这样较低的水平，或者上涨、下跌，都是广大车主十分关心的事情。

随着经济的上行，世界各国对于国际石油的需求，正在持续增长，而与之相反的是opec等产油国，石油减产执行率正在逐步高，导致国际石油市场供小于求，国际石油价格上涨。这一点在2017年尤为明显，去年的石油供应缺口为每天40万桶，这一数字到了今年，下降了一半，为每天20万桶。

　　2018年3月，oecd国家的商业石油库存大幅下滑，仅为28.19亿桶，为三年来的水平。该数据的持续下滑，说明了市场对于石油的需求，远远大于供给量，这一点也支撑了国际石油的价格。

　　本来这种供需不平衡的石油市场形势，正在慢慢得到善，以保持原有价格。然而，地区的不稳定，重新打破了这个来之不易的平衡，，全部和一些产油大国有关。使得国际石油的产量再次出现了下滑，相应的国际石油价格再次上涨。

　而沙特、俄罗斯等产油国家，在其国内经济形势紧张的大环境下，需要通过高石油的价格，获取更大的利润，从而来缓本国的经济压力。这也是导致今年油价持续上涨的原因。

　　虽然2018年美国的石油产量飙高，几乎达到了每天1100万桶的产量，但是作为美国石油的页岩石油投商，更加注重石油带来的利润，因此为了保证油价保持在一个较高的水平，一直在控制石油的产量。

　　而说回国内，近几年来，国内的石油产量开始大幅下降，2018年更是下降到了一个谷值。而与之相反的是，全年的石油出口量正在上涨。

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